The Road To Ticino Ruhetage in Agno

Viel zu tun gab es in diesen Tagen nicht, weder an den Fahrzeugen noch an uns, denn es waren Faulenzen, Essen und Trinken sowie Segeln angesagt und dies erst noch bei schönstem Wetter!

Natürlich haben wir den Flüssigkeitsständen (bei den Fahrzeugen ) grosse Beachtung geschenkt. Alle Öl- und Wasserstände wurden überprüft und bei Bedarf ergänzt. Ebenso haben wir an allen Schmierbuchsen Fett nachgefüllt, die Keil- und anderen Riemenspannungen geprüft und allenfalls nachgestellt. Unter die Antriebsstränge haben wir zur Schonung des Rasens unsere mitgebrachten Tropfenfänger ausgelegt. Ansonsten gab es nichts zu reparieren.

Die Ursache für meinen Stillstand kurz vor Agno habe ich auch gefunden. Der Umschalter von 'Batterie' auf 'Magnet' war defekt, resp. nach einigem Schütteln und Klopfen ging er wieder. Einmal mehr musste ich erfahren, dass zwar für alle älteren Ford die Teile noch erhältlich sind, resp. nachproduziert werden, aber manchmal leider in sehr schlechter Qualität . So hat es auf der in der letzten Woche beendeten Nordic Challenge bei meinem Ford Coupe am letzten Rallyetag nach nur ca. 5'000 km ein Loch in den neuen Kolbenboden des 4. Zylinders gebrannt! Und etwa zur Rallyemitte musste ich bereits eine der neuen Zylinderkopfdichtungen wechseln! 

Unsere Fahrzeuge haben auf dem Campingplatz natürlich etwas für Aufsehen gesorgt und des öfteren für eine Foto-Session hinhalten dürfen !