Nordic Challenge 02.07.2026 - Day 4: Turku Port to Jyväskylä - Finland (450 km)
Wie wir erst im Laufe des Abends erfahren haben, sind wir gestern sogar alleiniger Tagessieger geworden. Das hat uns natürlich sehr gefreut 
!
Die Überfahrt mit der erst 4 Jahre alten Fähre war angenehm und das riesige Buffet eine Klasse für sich! Alle Getränke waren inbegriffen, auch der spanische Wein aus den 3 Zapfhühnern (weiss, rosé und rot). Trotzdem gingen wir bald nach dem Essen ins Bett, zumal die Uhren in Finnland eine Stunde vorgehen.
Das Ausschiffen heute Morgen klappte recht speditiv und schon kurz danach gerieten wir alle in eine polizeiliche Alkoholkontrolle. Die Finnen buchen offenbar häufig eine Fährpassage um sich an Bord zollfrei mit Spirituosen einzudecken und einen Teil davon nehmen sie jeweils bereits im Körper mit. Ich musste also zum erstenmal in meinem Leben in so ein Gerät blasen, welches aber - wie erwartet - 0.0 Promille anzeigte. Das Testprozedere war noch interessant. Es wurde grundsätzlich die links im Fahrzeug sitzende Person kontrolliert, selbst wenn ein rechts gesteuertes Fahrzeug aus England drankam ...
Der heutige Rundkurs auf sandiger Schotterpiste und im Wald gelegen war der Hammer und durfte gleich zwei Mal gefahren werden, einmal vor und einmal nach dem Mittagessen. Diesen Rundkurs habe ich vor 7 Jahren schon einmal fahren dürfen und zwar mit 'Isabella' anlässlich der Rallye Peking-Paris 2019! Und ich fand im Clubhaus auch einige Bilder von dieser Austragung inkl. einem Bild von 'Isabella' 
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Erneut liess 'Luigi' auf solchen Pisten nichts anbrennen und wir distanzierten im 1. Lauf nicht nur Andrew um 3 Sekunden, sondern auch fast alle Nachkriegsfahrzeuge 
. Lediglich ein Porsche und der Austin Healey waren schneller als wir. Der 2. Lauf gelang etwas weniger gut, weil wir aus der sog. Stop-Box nicht gut wegkamen (der Motor ist fast abgestorben).
Die Regularities sind leider nicht sooo gut ausgefallen, resp. wir sind wohl von den beiden Vortagen mit 3 und 4 Nullern etwas verwöhnt. Aus den heutigen 6 Timingpunkten resultierten total 7 Strafsekunden. Allerdings waren die heutigen Regularities auch etwas anspruchsvoller und forderten mit Durchschnittsgeschwindigkeiten bis 65 km/h (ist in Finnland und Schweden erlaubt) auf den ungeteerten und kurvigen Waldstrecken Mensch und Maschine.
'Luigi' läuft immer besser: Der Anlasser funktioniert seit meinem Kabelrütteln einwandfrei und nach dem erneuten Anziehen der Schlauchbriden bei kaltem Kühler ist er jetzt auch dicht! Das Ruckeln beim Beschleunigungsvorgang scheint tatsächlich vom 'schlechten' Benzin (95 Oktan/E10) herzukommen. Sobald ich 98 Oktan/E5 tanken kann, läuft er spürbar besser, wenn auch noch nicht ganz perfekt.
Dafür hat sich heute Nachmittag auf freier Strecke bei ca. 80 km/h das linke Hinterrad selbständig gemacht ud ist in der angrenzenden Wiese verschwunden. 'Luigi' fuhr noch ein paar Meter auf der Trommelbremse weiter, welche sich in den weichen Strassenbelag eingegraben hatte und zum Glück ohne Schaden blieb. Das Innere der Felge hängte mit den Schrauben noch an der Achse - also ein klassischer Felgenbruch, wie ich ihn schon mehrmals erlebt habe. Irene stellte sogleich das Pannendreieck auf und warnte die nachkommenden Fahrzeuge, während ich mich mit der Hilfe anderer an den Radwechsel machte. Nach 12 Minuten waren wir wieder auf eigener Achse unterwegs (ich weiss, in der Formel 1 geht es noch etwas schneller) und gelangten pünktlich zu nächsten Zeitkontrolle. Jetzt muss ich nur noch schauen, wie ich zu einer neuen Felge komme, denn derzeit habe ich kein Ersatzrad 
.
Morgen um ca. 15:00 Uhr geht es schon wieder auf die Fähre nach Schweden. Am Vormittag haben wir noch ein paar knackige Sonderprüfungen, deren genaue Aufgabenstellungen wir erst morgen beim Start erhalten. Das kann ja heiter werden!
