5. Generations Rally 21.03.2026 - Day 2: Etappe 2 (312 km)
Erneut durften wir einen wunderschönen Tag geniessen! Sowohl vom Wetter als auch von den Landschaften her. Wales hat in der Tat viel hügelige Natur mit recht gut ausgebauten Strassen zu bieten. Auch wenn der Unterbodenschutz von 'James' erneut gelitten hat, hatten wir grossen Spass auf allen Strecken und sind am Abend ohne Pannen, Schäden und unfallfrei ins Ziel gekommen.
In allen von uns durchfahrenen Dörfern stehen die Leute am Strassenrand und winken uns zu. Die Oldtimer-Szene hat in Grossbritannien einen hohen Stellenwert uind stösst auf breite Unterstützung in der lokalen Bevölkerung. So können auch immer wieder Sonderprüfungen auf privatem Gelände durchgeführt werden und wenn dabei einmal aus Versehen durch ein Rallyefahrzeug irgendein Wiesenstück oder Gemüsebeet umgepflügt wird, nimmt man das mit Gelassenheit und dem bekannten britischen Humor 
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Weniger Glück hatten leider Beppi und Nora: Die Kupplung ihres Jaguars hat heute morgen schon wenige Meilen nach dem Start den Geist aufgegeben und sie mussten die Rallye - auf dem 11. Gesamtrang liegend - abbrechen 
. Derzeit sind sie schon auf dem Rückweg in die Schweiz (geübte Fahrer können auch ohne Kupplung schalten, wenn auch meistens mit leichten bis mittleren Geräuschen ...)..
Sportlich ist es für uns wiederum gut gelaufen. Bei den Kartennavigationen kümmert sich Luca nur um den richtigen Weg, während ich versuche, die Zeiten im Griff zu haben. Das klappt recht gut, wir haben - Stand jetzt - an keinem der vielen Timingpunkten mehr als 6 Sekunden Strafe gefasst, obwohl die Anforderungen heute deutlich höher waren als gestern.
Auf den Rundkursen konnte 'James' wie üblich nur auf den geraden Strecken brillieren und dort wir erreichten - trotz Pylonengassen und Stoppboxen - mehrfach deutlich über 100 km/h. Drei Mal fuhren wir auf den 1 Minute zuvor zuvor gestarteten Teilnehmer auf, was uns jedes Mal einige Zeit kostete. Aber ich habe dazu gelernt: Künftig versuchen wir, immer unmittelbar nach einem Porsche zu starten, den holen wir dann sicher nicht ein 
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Ranglistenmässig hat sich für uns nichts verändert, allerdings müssen wir den 2. Platz mit dem gestrigen Drittplatzierten teilen, welcher heute - vor allem auf den Rundkursen - 4 Sekunden besser abschnitt als wir. Der dabei zum Einsatz kommende MG-B ist sehr leicht, wendig und tänzelt buchstäblich durch die Pylonengassen, während 'James' die Richtungswechsel eher schweren Fusses absolviert. Parallelen zu meinem eigenen Tanzstil sind unverkennbar 
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Das Vater-Sohn Team des 1. Platzes (und letztjährige Gewinner) liegt unangefochten und verdient in Führung und ist - sofern sie keinen grösseren Fehler machen - nicht mehr einzuholen. Dieser Porsche hat bis jetzt sämtliche Rundkurse gewonnen und auch in den Regularities liegen sie vermutlich an der Spitze. Eine tolle und konstante Leistung, Hut ab!
Das heutige Abendessen wurde in Form eines Buffets dargereicht und war wiederum sehr gut! Der Lärmpegel war erneut enorm, aber da - vermutlich aus diesem Grund - weniger Personen anwesend waren, war es halbwegs auszuhalten. Trotzdem haben sich Luca und ich schon bald verabschiedet. Eigentlich schade, denn so finden viele mögliche gute Gespräche innerhalb dieser tollen Truppe gar nicht statt. Zum Glück trifft man sich aber vor- und/oder nachher noch an der Bar und hat so ausreichend Gelegenheit zur Kommunikation. Insbesondere die jüngere Generation findet sehr schnell Kontakt untereinander und wenn man den Gerüchten auch nur halbwegs glauben darf, sollen sich die eine oder der andere auch schon etwas näher gekommen sein 
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Morgen ist schon wieder der letzte (Halb-)Tag dieser Rallye. Wir haben alles bestmöglich vorbereitet und unser Ziel ist, mindestens unter den ersten drei zu bleiben. In unserer Klasse sind wir immer noch Erste mit einem Vorsprung von mehr als 1 Minute auf den Zweitplatzierten. Doch das kann bekanntlich schnell ändern. Schon ein einziger verpasster Timingpunkt führt zu mindestens 1 Minute Strafzeit. Auf der provisorischen heutigen Rangliste waren bei uns bei einem Rundkurs 5 Strafsekunden wegen unerlaubtem Befahren des Rasens angegeben. Wir waren uns aber keines Fehlers bewusst und haben nachgefragt, wo das genau gewesen sei. Wir haben noch keine Rückantwort erhalten, aber auf der nächsten Version der Rangliste war diese Strafe nicht mehr drauf !
Heute Abend hat mich am Tisch - Luca war schon gegangen - noch ein älterer Herr (ist 2 Jahre jünger als ich ...) angesprochen. Er sei das allererste Mai auf so einer Rallye und habe grosse Freude daran und sein Sohn auch. Aber ich solle ihm doch verraten, wie ich im Oktober 2022 auf der Rallye Lima to Cape Horn sowohl den Job des Fahrers als auch den Job des Beifahrers in Personalunion gemeistert habe. Bereitwillig habe ich ihm das zu erklären versucht. Erst nachher kam bei mir die Frage auf: Wie kommt eine mir völlig unbekannte - aber sehr nette - Person ohne jegliche Rallyeerfahrung auf die Idee, mich so etwas zu fragen, resp. woher weiss er das? Ganz offensichtlich muss die Rallye-Welt sehr klein sein ...
